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超能量 汽車用 超能省 S.F.C 省油器 可省 20~60% 燃油 減少 75~90% 空污排放

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廠  商 碩叡機械有限公司
公告類型 -優惠供應
廠商區域 台中市烏日區
刊登日期 2018-12-28 15:28:45
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商情說明

 超能量省油器(S.F.C.):跨接於燃油濾清器及噴油嘴間

SFC主要目的為增加功率,促進燃料之完全燃燒,以達20%以上之節油率。
使用SNT省油系列產品之車輛,若條件配合得當(汽車燃油/空氣混合比正確 1: 14.7,柴油車 1:20,且機件正常)自排車市區約可省20%左右,手排車則可達30%60100公里定速或高速行駛可省40%以上,兩者平均可達30%以上,惟若噴油過量或進氣量過剩與不足,效果必大打折扣混合氣過濃或過稀皆無法完全燃燒),因而使用SNT超能量省油系列產品後,除雙渦爐增壓(Turbo)引擎(進氣量有過大情形)及確知進氣量不足之車輛(通常柴油貨車,大卡車,船舶等因進氣量不足,所以會排放難聞之臭味及黑煙,因燃燒不完全),請同時換裝高流量空氣濾清器及SNAC空氣轉換器,以提升足量之空氣助其完全燃燒,並於行駛5001,000公里後將電腦歸零(將蓄電池正電極拔出510分鐘,使電腦斷電)12次,確實掌握正確之油氣比,等行駛2,0003,000公里後,應已完成磨合,引擎燃燒系統之積碳也大致清除乾淨(亦可用氫氧機先自行清除引擎內部積碳,減少省油器磨合期間-引擎內部積碳結膠或太厚會吸濕氣,也會造成嚴重耗油情形,那就是為何常有冬天或雨天引擎不易發動原因)此後即可長期維持穩定之最大馬力及省油率.

產品特色:
超能量省油器(Super Fuel Converter,簡稱SFC)係以熔入(或塗佈)金屬鈦、鉑、鈀等數種稀有貴金屬、礦物之超合金為原料,經特殊之太空能量處理技術,為尖端科技產品,設計源自超合金之電子物理化性,使流過之汽//重油分子裂解為不可再分割之微粒,除大大提升油品品質及穩定度外,並倍增可燃表面積,達成完全燃燒效果,徹底消除各種燃料燃燒之不穩定性,使燃燒穩定完全,燃油效率發揮到極致,故引擎運轉圓順,行車平穩有勁,省油率可超越國內外任何節油產品,且無廢氣污染之虞,放眼天下,無與倫比,保證滿意,不滿意退款。
購買本公司省油系列產品,一律提供下列保證。

一、保證馬力增強、衝力加大,爬坡力提高一檔位,極速約增加20~40%

二、保證易點火、易發動,行車穩定稱心。

三、保證保護並清潔引擎,增長引擎壽命,減輕引擎保養費用50%以上。

四、保證減輕廢氣污染90%以上,經得起環保單位之任何考驗。

五、保證省油率讓您高興得笑呵呵,每月節省三分之一以上油錢。

六、正常使用,保用8年(200,000公里,大陸地區可達400,000公里)以上。

七、S.F.C.之使用方法:

一、先依擬裝用車(或設備)之引擎c.c.數,選用適當規格。

二、一般化油器車或機車,可將S.F.C..跨接於燃料過濾器與化油器間之進油管,再以固定環(鐵束帶)鎖緊即可。

   三、化油器車或機車於裝用S.F.C.後,立即或經一段時間引擎轉速會上升150~300轉,應予調回,
會更加省油。若引擎轉速無變化,即可能空氣/燃料之混合 比未調準,應重新調校,二行程機車可
將油針縮(油)一格,以達更高之省油率(最高可省一倍)。
   四、汽油噴射引擎車可將S.F.C.跨接於燃油濾清器與噴油軌間之進油管,柴油噴射引擎車則跨接於燃
油濾清器與分油幫浦間(低壓側)之進油管,再以固定環鎖緊。

   五、當燃料為液態時,S.F.C.應與水平面成30~90之角度安置(箭頭記號向上),且燃料管不得壓迫扭曲,以防空氣滯留內部,影響燃料之流暢及效能之發揮。
   六、S.F.C.裝妥後,應先發動引擎15~20分鐘,檢視接頭部位有否滲、漏油與發動後20分鐘引擎噪
音及排氣之變化,若引擎噪音及排氣味皆大幅降低即屬正常,否則即須改裝高流量空氣濾清器,以提高進氣量,因S.F.C.之功能在促成燃料之完全燃燒,以達成節省燃料20%以上、減輕排氣污染90%以上之目標,若進氣量不足,S.F.C.之效能會大打折扣。
   七、為使行車電腦能於裝用S.F.C.後燃油變化作適當調校,建議於行使300~500公里及1,000公里後
,將電腦各歸零一次,掌握正確噴油量,提高省油率。

S.F.C.系列及適用範圍:

一、S-650:鈦鋁基超合金,適用於650c.c.以下機車。
二、SFC 2.1L:鈦鋁基超合金,適用於2,100c.c.以下小型汽車、發電機或燃燒器。
三、SFC 2.8L:鈦鋁基超合金,適用於2,800c.c.以下小型汽車、發電機或燃燒器。
四、SFC 3.3L:鈦鋁基超合金,適用於3,300c.c.以下小型汽車、發電機或燃燒器。
五、SFC 4.8L:鈦鋁基超合金,適用於4,800c.c.以下中、小型汽車、發電機或燃燒器。
六、SFC 9.6L:鈦鋁基超合金,適用於9,600c.c.以下中型汽車、發電機或燃燒器。
七、SFC 15L:鈦鋁基超合金,適用於15,000c.c.以下之大、中型汽車、發電機、柴/重油鍋爐或燃燒器。
八、SFC 21L:鈦鋁基超合金,適用於21,000c.c.以下之大型汽車、發電機、柴/重油鍋爐或燃燒器。
九、SFC 33L:鈦鋁基超合金,適用於33,000c.c.以下之大型汽車、發電機、柴/重油鍋爐或燃燒器。
必要時得自行調整,以數支或數十支串、並接使用於巨型發電機、柴/重油噴燃機、窯爐、船舶或航空器。

省油三大要素: 1.燃料供油要順 2. 空氣(進氣充足) 3. 點火啟動設備

注意事項 :                         

1. 點火啟動系統正常 : 檢查高壓線圈及高壓線,火星塞有否不良、破損或漏電,離合器有否偏斜、磨損.

2. 供油系統正常 : 檢查油管是否扭曲、阻塞或破損,以致供油不順或不足.

3. 供氣系統正常 : 檢查進氣管路是否順暢、進氣感知裝置是否正常,供氣濾清器有否阻塞或失效.

(S.F.C能使燃油分子充分裂解成奈米分子,需要更多空氣助其燃燒,可使用高流量空氣濾清器或我們的S.F.A.C超奈米空氣轉化器,以免因進氣量不足減損S.F.C效能)

  4. 油氣混和比正常 : 油氣過濃或過稀皆無法完全燃燒,除造成爆發力不足外,又浪費油料造成污染(理想混合比約 柴油/1: 20)